【北海道新幹線・札幌延伸】「二ツ森トンネル」が貫通＿着工から10年以上を経て全長約12.6キロ繋がるも…巨大岩盤に阻まれ工事難航→開業は2038年度末以降に大幅後ろ倒し

UHB 北海道文化放送

　北海道新幹線の札幌延伸に向けて後志の3つの自治体にまたがるトンネルが貫通し、お披露目されました。

重機が岩を砕き外と繋がった瞬間（提供：JRTT鉄道・運輸機構）

　2月9日、重機が岩を砕き外と繋がった瞬間です。

　「バンザイ！」

関係者がバンザイ！

　3月5日にお披露目された後志を通る「二ツ森トンネル」は、着工から10年以上を経て全長約12.6キロが繋がりました。

倶知安駅と新小樽駅（仮称）の間がつながった

　「ようやく貫通したトンネル。1か月あたり120mずつ掘り進められてきました。今後はレールを敷く工事が進められます」（木村洋太記者）

　北海道新幹線の札幌延伸に向けたトンネル17本の内、貫通したのはこれで11本目です。

巨大な岩盤が工事の進行を遅らせている

　しかし開業までにはまだまだ高く堅い壁が…

　各地で巨大な岩盤などによりトンネル工事は進まず、開業予定は2038年度末以降と当初から大幅に後ろ倒しになっています。

　「沿線自治体・道民が非常に期待してくれている。1日でも早く開業したい」（JRTT鉄道・運輸機構 池戸昭治さん）