自由通路で約12分もかかる…

　林 幹夫 ディレクター：「所要時間は約12分でした」

　踏切とは違い、時間がかかります。

　さらに、こんな指摘も。

歩行者のことを考慮してほしいという指摘も

　タクシー運転手：「上に上がるのは、高齢者はやはり大変なんですよね。歩行者のことを考慮して、何か良い方法を考えてほしいです」

　16日には踏切から300メートルほど離れた西側の空地に、新たに延長250メートルの「苗穂駅連絡通」が開通しました。

　林 幹夫 ディレクター：「線路の北側に新たに踏切の代わりとなる道路が開通しました。突き当りを左折して高架下を通ることで、線路を横切ることができます」

　やはり、車も大きく迂回しなければなりません。

　なぜ、アンダーパスや跨線橋にしなかったのでしょうか？

　踏切を管理する札幌市は。

周囲の状況を考えると難しいとのこと

　札幌市 まちづくり政策局 阿部 賢 課長：「アンダーパスや線路の上を通すとなると、道路の長さが数百メートル必要になる。周辺の状況から、そのような構造の道路を造るのが難しいと判断し、踏切を廃止することに」

　危険は解消されますが、近隣住民の暮らしには影響も。

“開かずの踏切”は3月23日廃止され、2度と開くことがなくなります。